Перед тем как воплотить свои фантазии в жизнь, градоначальник решил все-таки проконсультироваться с экспертами, общественностью и организовать публичные обсуждения по поводу этого проекта и плана автостоянки, передает sputnik.mdСтоит ли овчинка выделки?Кишинев, перегруженный транспортом, с узкими улочками, облепленными по обеим сторонам припаркованными машинами, остро нуждается в регламентированных автостоянках. Но насколько целесообразно строительство подземной парковки на территории парковой зоны "Валя Морилор" рассказал в беседе с корреспондентом Sputnik архитектор Вячеслав Режеп, долгое время работавший в Молдгипрострое."Со всех точек зрения проект автостоянки в парке "Валя Морилор" провальный. В этой зоне — повышенный уровень грунтовых вод. Когда-то там была трясина. Во-вторых, чтобы возвести там парковку, должны быть проведены подъезды и выезды, а значит нарушится архитектура парка", — подчеркнул собеседник.Специалист отметил, что "Валя Морилор" — это одно из излюбленных мест отдыха кишиневцев, и оно не может сочетаться с парковкой по всем параметрам.По его словам, "в принципе осуществим любой проект, но не это главный вопрос. Речь идет о том, насколько нужна автостоянка именно в парковой зоне, тем более такой, как Валя Морилор"."Это будет очень дорогой проект, поэтому дешевле и проще построить автостоянку в другом месте и не разрушать окончательно зону отдыха. Не говорю о дорогах, которые надо подвезти к этому объекту, о мощных изоляционных системах, чтобы не допустить прорыв грунтовых вод", — заявил Режеп.Парковки Кишиневу нужны, но не в паркахАрхитектор добавил, что Кишиневу нужны парковки, но не в парке Комсомольского озера."С автостоянкой в зоне "Валя Морилор" произойдет то же самое, что с пешеходной улицей Диордица — отмоют деньги и на этом все закончится. Это абсолютно безграмотный проект, который инициируется для отвода глаз", — считает эксперт.Общественный активист Виктор Киронда прокомментировал затею Киртоакэ по строительству подземного паркинга на территории Комсомольского озера в изящном литературном формате: проект автостоянки взят "из книги "Как управлять городом в течение 9 лет и не привлекать внимание психиатров".Парковка под памятником Штефана чел МареВ планах градоначальника есть еще один проект подземной парковки. Киртоакэ грезит строительством паркинга под площадью Великого Национального Собрания. Этот проект обойдется Кишиневу примерно в 15 миллионов евро."Подземная парковка на Штефана чел Маре — проект из области фантастики. Невозможно и категорически противопоказано строить подземные автостоянки в центре Кишинева под жилыми домами и административными сооружениями", — сказал Режеп.По его словам, желательно размещать такие автостоянки на площадках за городом, где жилые здания не возводятся так часто, где не проложены коммуникации."В Кишиневе все пересечено большим количеством подземных коммуникаций и сетей. Нарушать это — достаточно дорогое удовольствие и бесперспективное. Конечно, нельзя забывать и про то, что строительство подземной парковки влияет на состояние близлежащих зданий", — сказал собеседник.Он отметил, что, целесообразнее и дешевле строительство наземной многоуровневой парковки, чем обдумывание подземной автостоянки, состоящей из одного яруса."К слову, сейчас проводится застройка карьера у кишиневского цирка. Что там собираются возводить? Заправку, очередной торговый центр, жилой дом? А можно было построить многоуровневую парковку. Ведь это близко к центру, плюс большая площадь", — заключил Режеп.Киртоакэ, которому по требованию либералов отписали все права в Кишиневе, теперь может делать в столице все что угодно. С "развязанными" руками он может творить в городе самые нелепые свои фантазии. Кто ж ему начальник?
